北捷「瀰漫汗臭味」限溫令害的？　經濟部說話了：從未規範車廂空調

經濟部能源局澄清，從沒有限制車廂內部空調溫度。（示意圖／報系資料照）

圖文／CTWANT

有網友抱怨，北捷溫熱、瀰漫汗臭味的原因是因為經濟部限溫令。對此，經濟部能源局澄清，從沒有限制車廂內部空調溫度，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。

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能源局表示，2013年時對20類場所的規範，並沒有包括捷運車廂內的溫度，經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度；另外，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫度，並非規定車站冷氣只能設幾度。

能源局說明，經查8月7日台北捷運上午尖峰時段，因松山新店線列車異常，造成乘客大量湧入小南門站，導致站內塞爆太過悶熱，實為突發事件，並非常態，人員昨（8日）下午至北捷小南門站實地量測，車站月台層溫度介於26至27度左右，為舒適正常溫度。

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能源局指出，針對場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度，而是指室內環境平均溫度不低於26度，經於5至8月實地輔導檢查各捷運主要場站之室內空調溫度約在25至27度，都可符合冷氣溫度規範，部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以場站人潮多寡與外氣狀況為指標，特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區，車站管理單位可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量，以維持環境平均溫度可維持在26度左右，確保旅客及內部工作人員之舒適性。

能源局強調，因應2050淨零轉型，國際能源總署將能源效率視為首要燃料，並建議改變能源使用行為，以達淨零碳排，且節能具有高度共識，環境舒適性是節能規範重要指標，冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關，不應錯誤聯結。